街机版本开发商同上。在街机上一共发售两代，笔者着重介绍后代，因为是PS2的续作。
画面：在画面方面简直是一个质的飞跃，光影效果较前作更为完善真实，而且锯齿现象大大改善，是笔者至今见到的最完美的“头文字D“游戏。而且此作还增加了几辆新车和新的赛道。
音乐：音乐方面延续了“头文字D”3、4季中的音乐，不用笔者多言，自己去感受吧!!!
这里值得一提的是街机中引入了全国玩家的对战机制，可以让各位玩家真正的和各地的“藤源拓海”一较高下。另外，和PS2版的一样，赛车的改装都是靠积分完成的，而且还可以继承2代的积分ID卡中的积分和车辆，从而增强自己的实力。
在GBA上的《头文字D》是由SAMMY开发制作的。
操作：说到本作，笔者感觉是最有创意的一款《头文字D》系列游戏，如果各位玩家玩过后就知道此作非常特别了，此作不需要各位玩家拥有超强的控车手感，因为严格的说它是一款文字游戏。初次进入游戏会发现对于一个8M的游戏来说居然还支持3种模式，真是厉害，这3种模式分别是故事模式、连机对战模式和自由对战模式。其车辆的操控主要是由加速、减速、漂移和一些车辆的特技都是由下命令的方式完成的。简单的说只要各位玩家能控制好行车路线又能在时限内下出准确而又及时的指令，就可以自如的操控爱车在赛道上飞驰。(具体的过弯技巧笔者在后面有介绍，望能成为大家的手中利器)
画面：总的来说，此作是最忠实漫画和动画的游戏，(剧情不包括在内)对于一个8M的游戏来说，画面我们不能有任何的奢望。但是当看见自己的爱车以高速漂移进排水沟(也就是我们“海哥”的经典“下沟”战术)或者是车尾仅仅只离护栏1公分的那种喜悦，相信各位玩家不用笔者多言也会了解的吧!
音乐：在游戏音乐方面，我们听达到的音乐也跟16位和弦的手机铃声差不多，
技巧：此作要注意的是轮胎的磨损情况和刹车的磨损情况和车手的情绪，这3个值的变化才能达到无枉而不利境界。
在 PC上的《头文字D》是由“VALUSOFT”开发制作的，名为:《头文字D之山口的复仇》
操作：PC版“头文字D”的操作手感非常差。PC版的“头文字D”是采用1VS1的对战方式，这一点非常好的继承了“头文字D”的动画，在PC版上要想很完美的过一个弯道基本上是很难的，由于车辆的操控感非常差，所以基本上可以说在控制车辆转向时，方向、油门、刹车的轻重感完全没有。笔者也因为这些问题造成转向不足或过度的失误。笔者估计游戏制作商因该没有与真实的车手交流过。操作方面评价两个字:“垃圾”。
画面：PC版的“头文字D”画面方面还算不错(当然是同GBA相比)。如果同“极品飞车8”相比，简直就是有种污染眼球的感觉。其精细上算中等，但光影效果几乎可以叫做没有(在黑夜当中车头灯感觉仅仅是个装饰，让笔者随时都有想拿把手电筒去照亮前方赛道的冲动)，赛道、树木的贴图精细程度不够。
音乐：此作中音乐还称得上不错，因为它并没有沿用“头文字D”动画中的音乐，所有的音乐均属原创，让人听后耳目一新。因为此作针对的是欧美市场，为了迎合欧美玩家的口味，所以音乐大量采用了RMB和说唱的风格(这一点是笔者勉强接受这个游戏的唯一原因)。
技巧：说句实话笔者上手此款游戏2小时后才略有感悟的体会出两点:如果要想车辆快速的加速，必须借助下坡才可以获得车辆的极速;此作中，转弯时对线路的要求较高，所以只有各位玩家多多尝试才能找到最好的过弯路线。
PS2版的“头文字D”是由“SEGA”开发的。其制作单位据说是由曾经制作过世家经典的赛车游戏“世家拉力赛”的原搬人马所制作的。
操作：如果各位玩家没有专用赛车操控平台而用手柄玩的话，此作的操作不算最好，但是绝对会让你感觉易于上手。在控制方面，车辆的漂移不在像PC版那样让人难以控制。此作同样采用的是和PC版一样的1VS1的对战模式，初玩此作的人也可以选一辆自己的爱车，冲上“群马县的秋名山”和“藤源拓海”一路狂飙下山，而且在此作中还加入了天气因素，地形因素。如果一味的贸然行事，只会给自己带来很大的麻烦。
画面：由于PS2上的“头文字D”移植于街机上的游戏，所以画面方面不是那么出色，画面略显粗糙，锯齿现象比较严重，但速度感好、光影效果不错而且赛道是在动画中出现的各条山路中实地取景剪切而成。所以让人玩过之后倍升亲切感。在对战中时而出现NPC的奇怪表情，也给紧张的争夺中增加了一丝搞笑的气氛。
音乐：几乎沿用了“头文字D”前两季动画中的所有音乐。像大家非常熟悉的“space boy” “live in tokyo” “don’t stop the music” “love in the danger”等等。让人百听不厌。此作中，音效非常真实，不论是涡轮增压的声音，还是“须藤京一”EVO的“延迟点火系统”的爆炸声和轮胎和地面的摩擦声，不时的还可以听到NPC发出的怪叫。在本作中都是可一一感受到的，所以笔者认为音乐、音效和配音都比较接近动画。
街机版本开发商同上。在街机上一共发售两代，笔者着重介绍后代，因为是PS2的续作。
画面：在画面方面简直是一个质的飞跃，光影效果较前作更为完善真实，而且锯齿现象大大改善，是笔者至今见到的最完美的“头文字D“游戏。而且此作还增加了几辆新车和新的赛道。
音乐：音乐方面延续了“头文字D”3、4季中的音乐，不用笔者多言，自己去感受吧!!!
这里值得一提的是街机中引入了全国玩家的对战机制，可以让各位玩家真正的和各地的“藤源拓海”一较高下。另外，和PS2版的一样，赛车的改装都是靠积分完成的，而且还可以继承2代的积分ID卡中的积分和车辆，从而增强自己的实力。
在这里笔者告诉大家一个秘密，各位玩家可以通过一些方式的输入激活本系列游戏中的最强车辆藤源文太驾驶的富士的IMPREZA WRX TYPE R (GD8V)在此，笔者卖个关子。
《头文字D》中实现“完全转向”实际上是应用了越野赛中的驾驶技巧理念，加以发挥而成。假设WRC中的左转U型弯，车手在入弯前就会提前左右扭动方向，使车轮丧失抓地力，最后先向右转向，继而大力向左扭方向盘，使后轮完全打滑，这就是所说的漂移了。
请注意：能够在山路上做出同样动作的，世界上恐怕只有《头文字D》中的主角和配角们了。但是，在游戏中却是可以实现而且非常有用的技巧。下面参照WRC的操作方法：
A、直线加速，使车体向左靠。
B、向右转向，使车头指向右面。松开方向令前轮完全恢复居中，大力踩煞车。注意!此过程最好不要动方向键，否则可能死的很惨。
C、在前轮冲出塞道之前松煞车(注意!这时车速应控制在100-120)，转左并且瞬间加一下油门，这可是最关键的一点哦!按照一般人的本能，在这里会踩着煞车不放，以至于不能做到高速过弯，甚至会锁死车轮。因此要强迫自己加速(但不能过猛，否则会出现转向过度)。
D、从这里到E是一段关键性的距离。在这里后轮会向外抛出，因此要配合抛出的程度调整方向，一般来说是“右，左，右，左”这样的。不论FR还是4WD都要经常这样做，偶尔也会出现最佳情况。完全不需要控制方向，只要踩着油门就可通过D-F的全程——这是需要刻苦练习的。(文太大叔就可随时这样做，还能点烟哦!)
E、同上。
F、弯道的一半(弯道顶点)，此时需根据车速和车的状态调整，只有靠自己的感觉(控制好车速和车的漂移程度，加速应适中，才能保证漂移的顺利滑动，预留足够的赛道到达G点)。
G、出弯，加速。
H、同上。
总结：克服自己的本能反应(不要害怕漂移过头、转向过度而造成车头直接撞上弯道顶点)是最重要的一点。比如在减速中瞬间的轻点加速，是调整方向的唯一方法;在左转弯的途中要按右键的时间几乎和左键不相上下。
(E，F中藤原拓海有下排水渠行车的驾驶技术。沟渠行车的实现——DON’T MISS IT)
特别忠告——情愿转向过度，擦挂弯道顶点也不要转向不足，车尾即车体擦挂出弯口的外侧。简单的说弯道操作方式就是“外 内 外，加 减 加”，保持一定的速度和节奏，快速通过弯道!
关键词： 《头文字D》
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